在需要髙压液，另外又需要次髙压液的液压传动系统中，常选用江苏桐江阀门减压阀来出示次髙压液。减压阀具备姿势靠谱、变压便捷灵便、工作中平稳等突显优势。
1原理
减压阀，由油路板、阀心、高压闸阀、活塞杆、阀门、调整螺丝、储能器、导向性套、承受压力环、过滤装置等构成。高压闸阀和活塞杆则左右拖动。减压阀的原理：运用阀心和高压闸阀的空隙节流阀，使輸出工作压力小于键入工作压力；另外輸出工作压力意见反馈，功效在活塞杆上，与汽体弹黄力产生稳定平衡，自动调节阀芯和高压闸阀间的空隙，使輸出工作压力维持稳定。在工作中全过程中，排液工作压力转变时，将一瞬间更改活塞杆的承受力情况，活塞杆迫不得已升降机。阀心所受协力一直往上，促使阀心随活塞杆另外升降机，直至做到一个新的平衡位置，进而维持变压值的稳定。
储能器内预充一定工作压力的N2，作汽体弹黄用。运用调整螺丝更改储能器工作压力以完成对减压阀的工作压力调整。迟缓打开漏液侧螺丝，髙压液體进到储能器下边，N2被缩小，工作压力提高，活塞杆下沉，阀缝扩大，节流阀功效变弱，出入口工作压力扩大；相反，打开排液侧螺丝，则液體降低，工作压力降低，活塞杆移位，出入口工作压力减少。
减压阀的常见故障及清除方式
2存在的不足及整改措施
（1）储能器漏汽
储能器放入水里，若水里有汽泡出现即查出来储能器漏汽，这大部分是充阀门密封性欠佳引发。减压阀储能器上充阀门选用一个M8内六角螺钉，在其外螺纹部沿长削出一平面图，配一组成密封垫来密封性，这类构造虽简易却易漏汽，充气密封和查验空气压力均需常用工具。
（2）调整螺丝液漏
D-JF1减压阀是个锥阀。因为构造和生产制造的缘故难以使其关紧而不液漏。经改动后用一轴承钢球密封性，实际效果非常好。
（3）活塞杆蹩卡在高位
在与活塞杆外圆相互配合的导向性套内螺纹上端，有两个小圆孔，打孔后里侧有毛边，导致活塞杆导向性套在该点蹩卡，使輸出总流量和工作压力均稍低而不可以符合要求。不错的方法是将该点提升一退刀槽，去尽导向性套孔内上端两个小圆孔里侧的毛边。
（4）导向性套直径O形密封环易切坏
原设计方案油路板与导向性套的密封性是O形密封环建在阀身体孔内，为有利于生产加工，现建在导向性套上，但油路板管口沒有20°的倒圆角，导致安装时O形密封环易被切坏。
3常见问题及清除方式
（1）不缓解压力①工作压力太高，查验并打气到2.5~4.5CPa；②左边调整螺丝液漏，修光联接孔底端内锥孔；③阀缝开启度很大，活塞杆蹩卡在低位，活塞杆和导向性套相互配合不一样心，抛光相互配合阶梯孔。
（2）出入口工作压力太低，调不了①储能器漏汽。查验并打气到标准值；②右边调整螺丝液漏。修光联接孔底端内锥孔；③阀缝开启度很小，活塞杆蹩在低位。拆掉导向性套，抛光相互配合阶梯孔。
（3）出入口工作压力起伏，不稳定①储能器漏汽，查验并打气到标准值；②两侧调整螺丝密封性欠佳，修光联接孔底端内锥孔。
4常见问题
平时运用时留意下列二点：
（1）常常清理过滤装置；
（2）定期维护储能器空气压力，并打气到标准值。
